缓冲式拉杆纵向限位装置!为了解决拉杆限位刚性强,对基础冲击力大的缺点,在拉杆限位的基础上增加了弹簧缓冲元件,诞生了缓冲式拉杆限位,其结构如图5所示。缓冲式拉杆限位除了拥有拉杆限位的优点之外,**的特点是具有缓冲功能,可以大大缓冲秤体对基础的冲击力,同时由于弹簧的作用,可以对缓冲秤体热胀冷缩引起的间隙变化,不会出现秤台卡死现象。缺点:限位装置结构相对复杂,预紧力的大小调整不容易掌握、预紧力小了,秤台的复位力就小了,限位效果变差。若预紧力大了,缓冲距离就会缩短,冲击力会增大。以上是笔者对几种常见汽车衡限位装置的一点粗浅的认识,拿出来与大家做一交流。在衡器设计时,必须根据使用情况、安装现场环境变化等因素综合考虑,方能设计出合理可靠的限位装置,从而提高称量精度,减少维修费用,延长衡器使用寿命地磅必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。如果要缩短养护周期，允许施工时在**技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防