地磅各种限位装置的性能分析 汽车衡在称重时,汽车对衡器经常会产生各种额外的力,如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法,企图达到**的目的,从而使秤体产生晃动,影响称重。因此缩短示值稳定时间,快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于**状态,除了选用高可靠性的称重传感器外,设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃,减少传感器的偏载,成为提高称重精度的重要途径。 根据汽车衡的使用情况不同,限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度,能承受较大的水平冲击力,有效限制秤体晃动幅度,使秤体快速复位,且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理,在称重过程中会给衡器带来额外附加力,从而影响称量准确度,造成误差。 本文试图对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比,对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点,期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限,发表之观点难免有偏颇之处,望批评指正。