湖南地磅公司谈固定螺钉

固定螺钉数量为4颗,分别设置在所述更换板的左上角、左下角、右上角和右下角。**螺纹孔设置在所述连接板的中央,第二螺纹孔设置在所述更换板的中央。连接板为方形连接板,方形连接板的四周分别向下延伸设置有顶部焊接板、底部焊接板、左侧焊接板和右侧焊接板;左侧焊接板和/或右侧焊接板上设置有缺口。螺母设置在所述第二螺纹孔的外侧,限位螺钉依次匹配穿进螺母、第二螺纹孔和**螺纹孔。固定螺钉为内六角螺钉。相比现有技术,本技术改造的有益效果如下。 本技术改造所提供的用于汽车衡秤台的限位调节装置,在进行安装时,基座是整体焊接于电子汽车衡秤台的前后端面上的,能够限制整个秤台的水平移动距离。当秤台晃动时,限位螺钉碰撞到墙面上,冲击力通过限位螺栓传递给更换板,更换板将力均布到承受面积更大的连接板上,结构稳定,能够为整个秤台限位装置提供受力基础。在长期的使用过程中,如果限位螺钉和更换板变形、受到腐蚀需要进行更换时,通过拆卸固定螺钉,使得更换板从基座的连接板上脱离即可,而不需要切割和重新焊接工作,拆修方便,便于及时维护,保障了生产运营的不间断性,降低了维护成本,减少工作量。数字称重系统总线接口防雷保护的方法 目前数字称重技术快速替代模拟称重技术,模拟称重技术被替代是因为模拟技术的称量精度不足,传输距离短,秤容易被不法分子**,而数字称重技术恰好可以有效的解决模拟称重的3个技术弱点。国内市场汽车衡50%以上都采用数字称重技术,有些外资企业甚至停产模拟秤。使用数字称重技术优点显而易见,但随着数字称重的广泛应用,数字称重系统的抗雷击浪涌差的问题也暴露出来。